信州峠

5/12　信州峠

信州峠は、甲府盆地と長野県の川上村を結ぶ峠です。　手前の黒森集落までは瑞牆山荘に行くときに通りますので、目新しさは今一つですが、今回久しぶりに越えて川上村に行きましたので、記録をアップします。

まず、塩川ダムを目指します。　今回は、茅ヶ岳広域農道経由で行くことにしました。　韮崎から上がっていくよりも登りは増えますが、交通量は断然少なくなります。　広域農道沿いでは、ポピーの花が咲いていました。　農家の方が楽しみで栽培しているのでしょうか。　

この先、道沿いの林の葉が出てきたせいで数週間前と風景が一変。　新鮮な感じです。　

ハイジの村で一服し、いつもの展望を楽しみます。　

ここから、増富ラジウムラインに下って、塩川ダムへ。　左折して黒森集落へ。　この辺りまで来ると、標高も1000mを超えてきて、新緑の景色です。

増富ラジウムラインに合流

塩川ダムに到着

瑞牆山荘への最後の分岐を過ぎると、道が山に入って本格的な登りになります。　と言いましても、峠までの距離は3㎞くらいです。　この間は、ルートラボで計測した平均勾配は9.4％となっていますので、最大は12～13％くらいでしょうか。　最後に結構きつい登りですが、短いので、何とかクリア。　信州峠は、相変わらず何もありません。　登山者の車は7～8台。

黒森集落と瑞牆山

上の写真と同じ場所です　　ここから山道になります

信州峠

川上村に向けて下りに入ると、少ししておなじみの直線道路になります。　完全ノーブレーキにしたらどのくらいスピードが出るのかなぁ、などと思いながら下っていきます。　実は、カラマツの新緑がどんな色か知らず、確かめたい、という目的もあったのですが、黄葉の色が独特なのに反して、新緑は普通の緑色でした。　川上村は、夏に向かって、高原野菜の栽培が始まっていました。　

信州峠からの直線道路

カラマツの新緑と八ヶ岳

次のＴ字路を左、その次も左で、野辺山に向かいます。　野辺山駅の手前で国道に出て、ヤツレンでいつものソフトクリーム休憩。　八ヶ岳も、だいぶ上まで緑が上がっていました。　上の方はＧＷ後半の積雪で白さが戻っており、コントラストが鮮やかです。

こちらは野辺山からみた八ヶ岳　　降雪があったので白さが戻っています

さて、どの道で帰るか、ですが、しばらく国道を走るもトラックが多くてやはりうんざり。　清里トンネルから県道にエスケープしました。　こちらは交通量が格段に少なくなります。　長坂インターまでは下らずに、若林の交差点を右折して、15時まで開いている藤乃屋で昼食。　その後は、いつも登りで使う七里ヶ岩ラインを下りました。　登りで快適な七里ヶ岩ラインは、ずっと正面に富士山を見ながらの下りで、やはり快適でした。

本日の走行距離106㎞、獲得標高は1920ｍでした。

糸魚川へ ２日目：糸魚川～直江津～飯山～長野

4/30　糸魚川～直江津～飯山～長野

糸魚川で宿泊したホテルでは、ロードバイクが私のもの以外にもう一台ありました。　他にもサイクリストが泊まっていたようです。

さて、2日目は、長野から輪行して帰る予定です。　7：00にホテル発。　まずは直江津に向かい、海岸沿いの国道8号線を東へ向かいます。　

海沿いの道は気持ち良いですね。　早朝で車も少なく、快適に走り、50分ほどで能生マリンドリーム着。　ここは手軽にカニが食べられるので有名です。　すでに店は開いていて、ぶらぶら歩いていると試食で呼び込みが。（笑）　ここまで来てカニを食べないわけにもいかないし、というわけで、少しだけ。　本当に久しぶりにカニを食べました。

能生の手前にある弁天岩

少しだけ、です

能生マリンドリーム

再度出発。　直江津市街が近づいてくると国道が海岸線から離れるようです。　トンネルに入りそうだったので、直江津海水浴場の入り口から海岸沿いの路をしばらく走ります。　国分寺というところで切り上げて、内陸に向かう県道に乗ります。　ここで海とはお別れです。

旧信越本線に並行して南下します。　今日も良い天気で、このあたりから見る残雪の妙高連山は、新緑の裾野と相まって、本当に輝いています。　

残雪の妙高連山

やがて、北陸新幹線の上越妙高駅前を通過。 少し先で国道18号線と交差。　今日は292号線を走って飯山に抜けるつもりなので、このまま直進。　だんだん山の中に入っていきます。

292号線の新潟県側を走るのは初めてです。　川沿いに道がついており、傾斜もきつくないまま高度を上げていきます。　やがて、県境を通過。　ここは山脈の尾根が県境になっているわけでは無いようで、長野県に入ってからも登りが続きます。　このあたりは富倉という地区で、以前車で蕎麦を食べに来たことがあります。　新緑がとてもきれいです。　

県境　　登りが続きます

飯山市富倉の新緑

やがて、峠を短いトンネルで越えると下りになりました。　ここの峠は標高が600m程度です。

この先は、何度も来ている飯山です。　一気に千曲川沿いまで下って、信州中野へ。　403号線は中野付近では渋滞していてまともに走れません。　立ヶ花橋方面にエスケープし、小布施橋まで堤防上を走ります。　八重桜がずーっと植樹されていて驚きました。

飯山から中野に向かう292号線からみた高杜山

小布施橋からは、国道8号線経由で長野駅へ。　途中でそばを食べ、15時に駅に到着。　自転車をたたんで甲府行きの各駅停車に乗り込みました。

糸魚川へ 初日：甲府～松本～糸魚川

4/29　甲府ー松本ー糸魚川
4/30　糸魚川ー直江津ー飯山ー長野　

好天が約束された連休前半、久しぶりにロングライドを、ということで、糸魚川を目指しました。　
経路については、諏訪湖は南回り、松本はグリーン街道を使って西側を走ることになります。　小谷のトンネルについては、とりあえずほとんどのものは回避可能との情報を仕入れて、あとは出たとこ勝負にしました。　距離は210㎞余り、獲得標高は1650mくらい。　塩尻峠を越えてしまえば大きな登りは無く、日没までには着けるだろう、との見通しです。　

自宅を5：50発。　気温13℃。　上は速乾性のTシャツに半袖ジャージ、日よけのアームカバー、下はレーパンにレッグカバーという服装。　寒いかな、と思いましたが、ちょうど良い感じです。

最初の目標は、道の駅信州蔦木宿（38㎞）。　大町までの道は車で何度も走っているので迷うところはありません。　韮崎から穴山橋までは農道を利用し、その先は国道20号線を進みます。　朝の空気が気持ち良いです。　蔦木宿には7：40着。　トイレと補給で10分休憩。

ここから富士見峠まで30分。　茅野の街に下って、バイパスに入ります。　日曜の朝ということもあって、道路は混んでいませんが、信号が出てくるのは仕方ありません。　諏訪湖の南側を新緑を見ながら快走し、水門下の橋を渡って岡谷へ。　途中のショートカットルートは傾斜が強いので回避し、まっすぐ進んで国道20号に合流。　78㎞地点の塩尻峠には9：50着。　ここまで4時間くらいで来るのが最初の目標でしたが、大丈夫でした。

諏訪湖畔は気持ちの良い道です

峠からは一気に下り、19号線を名古屋方面に少し進んで、サラダ街道口を右折。　この先のセブンイレブンで２回目の休憩。　15分。

ここからは、グリーン街道で松本市街を迂回して松川へ。　安曇野はこの時季昨年も走りましたが、最高の季節ですね。　今年は桜は終わってしまっていますが、新緑と残雪の山が輝いています。　さすがはGWで、松本電鉄を過ぎてからの郊外店舗が並ぶあたりは車が結構混んでいます。　

安曇野から見る常念岳

松川村に入るあたりで一度国道に出て、高瀬川沿いの道路に移り、松川の道の駅で3回目の休憩。　12：00到着でした。　ここは127㎞地点になります。　距離的には半分以上来ているし、大きな登りも終わっていますが、疲労が出てくるので注意しなければなりません。　それにしても、今年は、松本平での走行が追い風になり、とても幸運でした。

道の駅松川

大町の陸橋から　　残雪のアルプスが素晴らしいです　　糸魚川まで79㎞

大町は道路標識に従って市内を通過しましたが、車の交通量も少なく何の問題も無しでした。　木崎湖はトンネルの手前で湖岸道に入ってトンネルを回避。　続く中綱湖はスキー場分岐を左折すべきか記憶があいまいで直進した結果、湖岸沿いは走らずに通過。　青木湖トンネルの手前で今度は湖岸に下りてここもトンネルを回避。　青木湖を抜けたところが佐野坂の分水嶺で、この後は基本的に日本海まで下りになります。

途中、菜畑がありました

下るにしたがって左手に白馬の山々が姿を現します。　この時期は本当に絶景です。　平川では鯉のぼりがありました。　松川の橋を渡ったところにベンチがあり、ここで休憩。　14時少し前くらいです。　飲み物を買いに入った角のお店は酒屋で、いろいろな地酒がありました。　自転車だと買っていくわけにもいかず、残念です。　

平川にかかる鯉のぼり

松川の橋から

この先の岩岳入口にあるセブンイレブンは正面に白馬の山を見られる絶景ポイントです。ここを過ぎると、姫川の谷に入っていきます。　いよいよトンネル区間です。

最初のいくつかは、中土駅に行く道に入ることで迂回。　迂回路は車も通らずとても快適です。　次に、長い外沢トンネルがあり、地図を見ても迂回路が見つからないのですが、実は迂回できます。　中土駅からの道が国道に戻る手前で川沿いの旧道に入り、古いトンネル（短い）を通り抜けてしばらく行くとコンクリート会社の間を通り抜けます。　その先で右に下る道があり、ダートを20mくらい歩いて橋を渡ると、その先に工事用のコンクリート道がつながっていて、そのまま北小谷まで行けます。　最後は小谷道の駅の脇に出ました。　GWらしく、道の駅も混んでいます。　せっかくなので小休止。

次も川沿いの道で迂回。　しかし、その次の迂回路が通行止め。　湯原トンネルに入ります。　しかしながら、このトンネルは、側道が広くて自転車で走れたので全く問題なし。　出るとすぐに、かなりヤバいと思われる大所トンネルです。　左に迂回路が登っており、これを行けば迂回できるはずですが、一つくぐってしまうと、「まあ、GWでトラックは来ないし、大丈夫かな。」という気になり、前後灯を点けてトンネルへ。　　うーん、下りとは言え、狭いし、長い。　結構車に抜かれます。　途中で濡れているところがあり、ここはスリップが頭をよぎって結構緊張しました。　何とか通過しましたが、快適とは言えません。　ただ、迂回する道はかなり登るようで、迷うところではありますね。

次のトンネルは平岩駅の方から迂回できるはずですが、面倒でここもそのままトンネルへ。　これを抜けると、トンネル区間は一応終わりです。　結局、湯原トンネル以外は迂回可能ということになるようです。　

この先は、スノーシェッドの区間が長く続きました。　考えてみるとトンネルと同じなのですが、明るいというだけでも精神的には楽です。　終わって姫川沿いに景色を見ながら走るようになると、糸魚川は近いです。　遠くに大きな建物が見えてきましたが、セメント工場でした。　

最後は海沿いの国道8号線に出て、行程は終わりです。　到着は16：30。　その後、海水浴場に行って海を見ながらのんびりし、ホテルに入りました。　

糸魚川に着きました

甲府から糸魚川までの走行距離は213㎞でした。今日は１日中とても良い天気で、日没も無事見ることができました。　

糸魚川の街からは妙高連山が見えます

夕日も無事に見ることができました

夕食は、糸魚川名物、ブラック焼きそば。　イカ墨で黒くなっていますが、味は普通の焼きそばでした。　　

2日目に続きます。

静岡 富士見峠と玉露の里

4/16　富士見峠（静岡市）

静岡で知人と食事をすることになったので、自転車を車に積んでいって走ることにしました。　ルートは、観光協会のサイトにあるモデルルートを参考に、静岡から安倍川沿いに北上して井川へ行く道の最高点である富士見峠へ、そこから藁科川の方に下り、最後に道の駅玉露の里を経由する、というルートを組みました。　道の駅は、藁科川の一本南側の谷になるので、気が乗らなかったらパス、という目論見です。　甲府周辺を走るときの、言わば普通の距離と獲得標高で、普通に走ってくる感じだったのですが・・・

早朝甲府を出て、国道52号で静岡へ。　バイパスで少し渋滞があったものの７時半くらいには目的地の千代スポーツ公園に到着。　河川敷に車を停める、はず、が、行ってみたら入口が鎖で閉まっていて、入れません。　いきなり予想外の展開に。　とりあえずコンビニを見つけて車を入れ、朝食をとりながら考え直し。　駐車できる場所はあるのでしょうが、如何せん知らない土地で、すぐに見つけるのも大変です。　おまけに朝の通勤時間帯で、渋滞に巻き込まれるのは避けたい。　結局、道の駅玉露の里に車を置くことにしました。　この道の駅は、朝比奈川沿いにあり、この川は焼津に流れているので静岡市内からだと尾根を越えないと着きません。地図を見て、西又峠を越える道を通ってみたら、これがまた結構すごい道で驚きでした。　

スタート・ゴール地点の、道の駅玉露の里

玉露の里に車を置いて、9時スタート。　静岡市内に戻るのに、また峠を越えないといけないわけです。　西又峠は勘弁というわけで、一本南側のモデルルートの道を通ってみました。　いきなり登りは仕方ないとして、こちらは普通の道で舗装も良く、問題なく安倍川沿いの従来のスタート地点に戻れました。

ここからは、最初安倍川沿いに進みます。　大きな川なので傾斜はほぼ無し。　新東名をくぐり、橋を渡って左岸へ。　梅ケ島温泉への分岐を左折して、再度橋を渡って、井川への道に入ります。

梅ケ島温泉分岐

山道に入っていきます

相変わらず川沿いに進みますが、だんだん傾斜が出てきます。　道も少しずつ細くなってきて、山奥に入っていきます。　でも、さすがは静岡。　山奥の集落でもちゃんとお茶畑があります。　横沢というところが、最後の集落のようです。

最後の集落、横沢

山奥の集落にもお茶畑はあります

この先は井川につながっている山道です。　井川は、金谷から大井川鉄道が通じており、鉄道沿いに道もあるらしいのですが、静岡からの道は今回走っているものだけです。　そういう意味で、静岡と井川を結ぶメインルートと言えそうです。　そのためか、一車線の山道にもかかわらず、時々ダンプが往来します。　これは、カーブの出会い頭などで出くわすと結構怖いです。　

集落がなくなってから、じりじりと登っていきます。　傾斜はすごくないけれども休むところもないという感じで、それが予想以上に長く続き全然終わる気配がないのでだんだん参ってきました。　横沢から10㎞以上走って、傾斜が緩めになり、ようやく藁科川からの道との合流点に到着です。　この先は、緩いアップダウンを経て、富士見峠に着きました。　スタートの道の駅から４時間くらいかかりました。

藁科川からの道の合流点　帰りは藁科川に下ります

ようやく富士見峠に到着

峠で休憩をとり、トイレに行って補給のドーナツを食べ、出発。　先ほど通過した藁科川からの道との合流点まで戻り、藁科川への下りにかかります。　ところがこの道が、はっきり言って良くないです。　木の枝や細かい岩が散乱しており、しかも路面がガタガタ。　スピードは全く出せず、パンクしないように走るのが精一杯です。　一車線の狭いガタガタ道をブレーキをかけながら下っていくわけで、しかもそれがずっと続くので、かなりきつい下りになりました。　途中で集落があり、その下は少しは良くなるかとおもいましたがそうでもなく、結局湯ノ島温泉まで15㎞くらい同じような状態でした。

帰りもあちこちに見事なお茶畑がありました

湯ノ島温泉から下は普通の良い道で、快適な下りとなりましたが、かなり疲れています。　しかし、車を道の駅に置いてあるので尾根を越えて戻らなければいけません。　ここは、モデルルートでグレード中級の富厚里峠を越えることにしていました。　峠への分岐で、歩いていた女性に道を確認したところ、道は合っていたのですが、「ここを登るんですか？」とあきれています。　なんか嫌な感じです。　

登り始めると、中級どころではない坂です。　とても一気には行けず、休みを入れました。　終わってから調べてみたのですが、2.5㎞で280mの登り、平均勾配11.2％でした。　最後にこの坂はきついです。　

登り切ってから道の駅までは、ずっと緩い下りが続き、車もほとんど走らず、短いながらもとても平和なエンディングになりました。　道の駅に戻ったのは16時でした。

予想以上にタフなルートでした。107㎞、獲得標高1750mですが、普段走っている山梨の道とはちょっと違いました。　やはり、下りがきつかったのが原因でしょうか。

それにしても、静岡県観光協会のサイト、実際にルートを自転車で走ったのかなぁ。　藁科川に下りる道も悪かったし、中級扱いの富厚里峠への道は、自転車に普段から乗っている人以外はとても登れないと思います。

　

甲府盆地一周桃の花ライド

4/7　甲府盆地一周

「センチュリーランを走る会」のイベントとして、甲府周辺の農道をつないで走りました。　桃の花のピークを狙った企画で、首都圏から7名の参加者がありました。　地元は私とYさんの２名です。

ルートは、ウェスタンライン～金川曽根広域農道～フルーツライン（東部から西部）と、私達にとっては日常的に走っているルートをつないでいます。　距離は100㎞程度、獲得標高は1700m余りになります。　山すそを走るのでアップダウンがあります。

9時に甲府駅北口集合。　さすがに皆さん慣れたもので、５分前には全員が集まり、9時に出発になりました。　夜のうちに前線が通過しており空には雲が多いですが、天気の崩れはないようです。

まずは西へ向かい、ウェスタンラインに入ります。　今回の参加者の方々は日常的に走っている方々ばかりで、皆さん余裕の走り。　標高が高いところでは桃がきれいに咲いていますが、全体的にはもう終わりの雰囲気です。　先週咲き始めたばかりだと思うのですが・・・

ループ橋を下り、休憩もなく、10時半には道の駅富士川に到着。　11時出発予定だったので、ゆっくりと休憩。　ここは南アルプスロングライドのスタート/ゴール地点でもあり、ラックが用意されていたり、今中大介さんの展示があったりします。

その後、富士川大橋を渡って金川曽根広域農道へ。　甲府南部の丘陵地帯を走っていきます。　南アルプスはきれいに見えますが、桃の花はやはり終わっています。　こんなにあっという間に終わってしまうものなのか。　ちょっと信じられません。

境川からみやさか道に入って、花鳥山のリニア実験線展望台へ。　今日も走行試験実施中で、リニアを見ることができました。　この辺りまでくると、標高が上がったこともあり、桃の花が残っています。　その後カフェ・ナナカラへ向かいますが、なんと私の後輪がスローパンク。　Ｙさんに案内をお願いし、チューブ交換。　国道と交差する手前の観光農園では、菜の花が満開でした。　これ、３週間前に来た時には何も無かったんです。　成長の速さに驚きました。

カフェ・ナナカラでは予約で部屋を借りておいたので、窓の外に桃畑と南アルプスが見える部屋で食事です。　お任せ定食ですが、なかなかおいしい。　お店の人の話では、例年だと下からだんだん咲いてくる桃の花が、今年は一斉に咲いてしまったとか。　農家の人たちも大変です。

ここから後半戦。　勝沼からフルーツラインへ。　展望を楽しみながら走り、牛奥見晴らしの丘で小休止。　塩山のあたりでは桃がまだきれいに咲いていました。　笛吹川を渡って牧丘まで登ります。　ここはいつもながら結構きつい。　牧丘の集落を通過して、ジャンボ鶴田のお墓を見学。　隠し玉として用意したのですが、受けたのかどうか・・・

その後もフルーツラインの快適な道を走ります。　アップダウンは依然として結構あり、　知っているコースとは言え、こたえます。　芍薬甘草湯を飲んでいるのに脚が攣りそうになって参りました。　会のメンバーは皆ブルべを走るような人たちばかりなので、平気な顔で走っています。

最後に、フルーツ公園の駐車場で休憩をとり、展望を楽しみました。　この先は、山梨市駅からの輪行組、甲府に戻って車で帰京する組、石和温泉駅に行く組、に分かれて、終了となりました。

４月に入ってからの異常高温で桃の花が最盛期を過ぎてしまったのは残念でしたが、コースは概ね好評だったようです。　私自身は、冬の間ポタリングばかりで、走り屋さん達の中では結構きつかったです。　

今日のルートで、距離106㎞、獲得標高1750ｍです。　ルートラボのデータを公表しておきます。
https://yahoo.jp/xP0cxb

今回の投稿に用いた写真は、すべて参加者の皆様から提供していただいたものです。

桃の開花

3/31  金川曽根広域農道～勝沼

相変わらず甲府盆地周辺をぐるぐる走っている状況で、あまりネタがないのですが、甲府も桜が満開になったこの時季、桃の花も楽しめます。

イメージとしては、桜が満開になった一週間後が桃のピーク、という感じでしょうか。このところ気温が高く、甲府の桜が昨日満開になったようなので、桃も結構咲いているのではないかと思い、見に行きました。行先は、金川曽根広域農道。　この農道は、本当に桃畑の中をずーっと走る感じです。

結果は、咲いていました。　ただ、咲いていない木も多く、まだ早いです。　スモモの白い花は満開で、農家の方が受粉作業を行っていました。

スモモは満開

桃も咲き始めています

「盆地全体がピンクの絨毯になる」のは、次の週末くらいではないでしょうか。

この日のランチは、勝沼のパン屋さん「パンテーブル」にしました。　イートインできます。（ただし、とても狭いです。）　コーヒーが安いのが良心的だと思いました。　結構名の通った店らしいのですが、私が行った時には空いていました。

塩山南の411号線沿いにあります

帰りは石和温泉を回ってきました。　石和温泉は、桜が満開でした。

石和温泉通り

周囲の山も新緑が始まり、甲府は一年で一番良い季節を迎えています。

2018初ライド みやさか道とももの里温泉近くのカフェ

1/7　みやさか道からカフェ・ナナカラ

明けましておめでとうございます。

冬の甲府は、天気は良いのですが気温が低く（１月だと最低がマイナス3度くらい、最高は8度くらい。）、大体において結構な北西風が吹いていて（八ヶ岳降ろしと呼ばれます。）、サイクリングへのモティベーションは高まりません。（笑）　

走っていれば身体は温まるんですが、上りで汗をかくとそのあとが強烈に寒い。　ところが、数十キロのルートを考えるとどちらに行っても坂ばかり。　おまけに、ちょっと標高が上がると日陰で路面凍結の恐怖が。　結局、盆地周辺をぐるぐる走ることになります。

このブログではできるだけ新しいルートを紹介するように心がけているのですが、冬場はそんなわけでネタがあまりありません。　ですので、今回は、初ライドで立ち寄ったカフェの紹介です。

正月３ヶ日も好天に恵まれましたが、風が強くて走る気にならず、移動性高気圧がやってきた7日がようやく初ライドになりました。　この時期は金川曽根広域農道やフルーツラインが定番ですが、今回はみやさか道を走って、その先をももの里温泉までつなげることにしました。　どこかランチが取れるところがないかと調べると、ももの里温泉の近くにカフェが見つかったので、試してみることにして、出発。

みやさか道までは、定番ルートで、荒川サイクリングロードを終点まで走り、境川への道を登ります。　広域農道の合流点は、もともと農道にぶつかるＴ字路だったのが、最近道路工事があって、登ってきた道がメインのルートに代わっています。　農道を西へ向かって走る場合は道なりに行くとはずれてしまうので注意が必要です。

今日も好天で、南アルプスの雪を被った山脈が輝いていて、いつ見てもきれいだな、と思いながら走ります。　これだけでも気持ちが良くなります。

汗をかかないようにゆっくり走って、八代ふるさと公園の最上部の駐車場に到着。　ここからは、八ヶ岳と甲斐駒ヶ岳の間に北アルプスがバッチリ見えます。

甲府盆地の先に北アルプス

この先、リニア新幹線の下をくぐり、以前紹介した非接続区間をクリアして、どんどん進み、国道との合流点へ。　ここでみやさか道は終わりだと思うのですが、前回も書いたように、道路標識には先の道が書かれています。

実は、前回帰宅後に調べて、どうやらこの道はももの里温泉のあたりまでつながっているらしい、ということは把握していました。

実際に走ってどうだったのかと言うと、ももの里温泉入り口の県道まで、あっという間でした。　何せ、下りなので、すぐだったのです。

目的地についたので、お昼を食べる予定のカフェ・ナナカラに行きます。　ももの里温泉に行く路地の入口の対面にありました。　と言いましても、自転車なのですぐ見つかりましたが、外見は普通の家なので、車だとおそらく見落とします。　（笑）

カフェ・ナナカラ

中をのぞくと、3つあるテーブルの２つが埋まっていますが、別に２席だけあるカウンターのような席が空いていたので、入ることができました。

初めて訪れたのですが、ここはなかなか良かったです。　こじんまりした店で、くつろげました。　肉のコースを頼みましたが、料理もおいしく、リーズナブル、というか、かなり安いんじゃないか、という感じでした。　（さすがに難しいようで、２月から若干の値上げになるようです。）

窓の外は桃畑で、その向こうに南アルプスが見えます。　桃の花の季節に来てみたいですが、混むでしょうね。　あ、平日に来れば良いのか。（苦笑）

店内

窓の外は桃畑と南アルプス

余談ですが、デザートの中に一粒の葡萄がありました。お店の人の話だと、最近収穫したものだとか。実は、晩秋の時期にサイクリングをしていると、時々収穫されないで取り残された葡萄があるんです。　干し葡萄にでもするのかな、とか思いながら、時々ちょっと失敬して食べたりしていたんですが、どうもあれは、意図的に残している可能性があるみたいです。　知らなかった。　食べたりして失礼しました。　でも、単に放ってあるだけのものも実際にあるそうですが。

今回は一人でしたが、とても良いカフェでした。　帰りは広域農道からサイクリングロードにつないで帰りました。　50㎞余りの初ライドでした。