愛媛遠征 ５、６日目 および最終日

2022年10月3日

朝、出発前に食べ物を持って海岸へ出て、海を見ながら朝食にしました。　トイレも道の駅ですませて宿に戻り、8：10出発。　

最初に潮騒公園まで走ってフロアポンプを借りて空気を入れました。　一昨日の松丸駅もそうでしたが、サイクリスト向けのこのようなサービスはとても助かります。

今日は松山に戻って夜は知人と会食なので半日行程です。　行先は具体的に決めていませんでしたが、松山から船で興居島に行くことにしました。　まずは高浜まで走ります。

フェリー乗船時間は15分くらい。

10：55のフェリーで興居島へ。　時計回りで一周しました。　道は良くて車も少なくて良いことずくめなのですが、先日の九島と違ってこちらはずっと海岸線に道がついているわけではありません。　12％の坂が連続し、結構参りました。　レンタサイクルもあるようですが、電動アシスト自転車一択でしょう。　でも、ビーチはきれいだし、坂を登れば大展望です。　今日も天気が良くて感謝です。

　

恋人峠。自転車歓迎だと思われますが、坂が・・・

13時過ぎに一周を終了。　うどん屋さんがあったのでそこで昼食。　14：20のフェリーで戻りました。

今日のサイクリングはこれで終了。　15時過ぎには松山城近くのホテルに着きました。

本日の走行距離は65kmでした。

2022年10月4日

今日は午前中にちょっと用事を済ませて、午後はフリーです。

とりあえず午前中の用事を済ませるため、松山市北部の丘を150mほどヒルクライム。　登れば市街地が一望できます。

用事というのは墓参でした。

11時ごろには用事が終わり、せっかく自転車があるのに観光というのもなー、という気がして、午後はポタリング。　車道を東温市へ向かい、重信川サイクリングロードを走ってみました。　とりたてて書くこともない川沿いのサイクリングロードですが、ポタリングにはなかなか良かったです。　

本日の走行距離は51kmでした。

2022年10月5日

今日は帰宅だけです。

ホテルから空港まで7kmほどを走ります。　空港では案内所に控えを出してOS-500を無事回収。　屋外のサイクルステーションで自転車をばらして袋詰め。　輪行袋をデポできると、大きめの工具やら養生テープやらプチプチやらを袋に放り込んで一緒に置いておけるので、便利ですね。　帰りもゴムのりは廃棄しました。

羽田空港からは、甲府行の直通バスで問題なく帰れました。　やはり、駅から自宅までの歩きが一番きつかったです。

10月4日の用事を理由にしてサイクリングに行ったわけですが、四国は良かったです。　興味のあるエリアをつないでルートを作り、また訪問したいと思っています。

愛媛遠征 ４日目

 2022年10月2日

今日は海岸線を北上し、松山の南西にある伊予市双海町まで行く予定です。

7：30出発。とても良い天気です。最初は海岸ではなく直線的に北上。朝食をとらずに走り始めたのですが、一山越えて海に出るまでコンビニがなくて焦りました。伊予吉田で一昨日走った国道56号線を少しだけ走り、国道378号線に入ります。今日のルートは、ここより先、この国道378号線をひたすら走ることになります。

56号と378号の分岐

しばらくして海沿いに出ると、ここからはずっと海岸線をたどることになります。海沿いの斜面はずっとみかん畑らしきものが続いています。山梨から来た私にはなじみの薄い新鮮な風景です。

道沿いはこのような畑が続きます。

道路は海岸の地形によってアップダウンがありますが苦になるほどのものではなく、とにかく天気が良くて、最高です。

とても良い天気。

ところどころに現れる道標

八幡浜の道の駅で休憩。佐多岬往復のサイクルイベントを開催中でした。当たり前ですが参加者は走りに出ていますので会場にはいません。でも、道の駅は結構混んでいました。じゃこ天を買い込んで、埠頭で食べました。

この先は、北に向かい海岸に出て、ゆうやけこやけラインを北上します。こちらもとても良い道ですが、八幡浜までと比べると単調かな。車で走ると気持ちよさそうですが、直線基調で海岸を走る道は自転車ではちょっと変化に乏しいです。

走り自体はとりたてて問題はなく、双海町の宿には15時半に到着しました。

夕方はぼーっと夕日をみていました。

日没

本日の走行距離は122kmでした。

愛媛遠征 ３日目

 2022年10月1日

宇和島駅から予土線の一番列車に乗ります。　車両はワンマンカーで後ろ乗り、最後尾に自転車を立てかけて、私は座席へ。　途中の駅でもう一人同年配のサイクリストが乗ってきました。　彼は慣れているようで、車内のパイプにベルクロテープでフレームを固定していました。　途中、土佐昭和の駅ですれ違い待ちがあり、その際に話を聞いたところ、松山に住んでいて何度かこちらに走りに来ているとか。　窪川まで行くとのこと。　私は土佐大正で降ります。　それにしても、サイクルトレイン、初体験ですが便利です。　もっとあちこちで実施してもらえると嬉しいのですが。

自転車をそのまま持ち込みます。便利ですね。

土佐大正で下車して、走り出します。　四万十川は初めて。　カヤックで来たかったのですが、結局実現せず。　残念ですが仕方ないですね。　沈下橋に立ち寄りながら下流に向けて走ります。　

国道は川沿いを通っていますが、蛇行している部分はトンネルでの通過が多いです。　もったいないので、地図を確認しながらできるだけ川の流れに沿って走るようにしました。　途中、沈下橋を渡る場所もありました。　橋げたが無いですが、まあ、車が普通に渡るだけの幅がありますので特に問題はありません。

四万十川

沈下橋。ここは車も通っています。

江川崎で四万十川と別れて、宇和島に向かいます。　道は県境を過ぎても登り基調。 広見川に沿って登って行きます。　県境を過ぎてもまだまだ登り。　家が増えてきたなー、と思っていたら、道の駅があり、イベント開催中でキッチンカーがたくさん出ていました。　ここで休憩して昼食。　松野町という町でＪＲ松丸駅には温泉がありました。

温泉付きの松丸駅

休憩中に気づいたのですが、どうも前輪の空気が抜けているようです。　ピンホールパンクです。　松丸駅でフロアポンプが借りられたので、空気を入れ直して、宇和島に向けて出発。　道はその後も登りが続き、宇和島の手前で山を越えて一気に下り、何とか宿まで走り切りました。

部屋に戻ってとりあえずパンク修理。　パッチを貼って終了。　パンクは直りましたが、遊子水荷浦の段畑とその先を走って船で戻るという当初のプランは時間切れで行けません。　代わりに九島をぐるりと回ってることにしました。

九島大橋を渡って時計回りに走ります。のんびりして良いですね。　天気も良いし、言う事ありません。　海岸線の道ははアップダウンが全くなくて、市内の宿から往復20kmくらいと、レンタサイクルとかでも楽しめそうな道でした。

九島大橋を渡ります。

九島の港

本日の走行距離は96kmでした。

愛媛遠征 ２日目

 2022年9月30日

伊予市 - 内子町 - 大洲市 - 宇和島　

朝食はバイキング。　じゃこ天、釜揚げシラスがありました。　焼き鮭もとって、和食にしました。　おいしかった。

フロント裏の部屋から自転車を出してもらい、荷物をセットして、9時出発です。　今日の予定は宇和島まで。内子町と大洲市で少し観光をしようと思います。。

道路にはサイクリスト向けの行先表示がペイントされています。　写真のものは四国一周ルートの案内ですが、他にもたくさんのルートが設定されているようで、走っているといろいろな行先表示が出てきます。　方向を変える交差点などにはくまなく表示があるので、道路の左を走っていてこの表示を見逃さなければ目的地に到着できるようです。ただ、一度ルートを外れると、戻る表示はないでしょう。（たぶん。）

国道56号線を南に向かって走ります。　伊予市内を抜けて山に入ると登りになります。　周囲は普通の山景色と思いきや、すごく上の方にビニールハウスがあったりします。　山梨から来ると何だかよくわからない風景です。　途中、登坂車線もでてきて、坂をじりじりと登っていきます。　長短２本のトンネルをくぐった先が犬寄峠。　標高290ｍです。　ここから下りになって少し行くと道の駅なかやまに到着。少し休憩。

どうしてあんな山の上にビニールハウスがあるんだろう

犬寄峠

この先をしばらく下ると内子町に到着です。　伝統的建造物群保存地区というのがあり、そこを訪ねました。　平日の日中で人通りもほとんどない中、自転車を押してのんびり歩きます。　時々開いているカフェなどがありますが、まだ11時前です。　一通り見学の後、国道56号に戻って大洲に向かいます。

内子町の建造物保存地区

大洲は、街の中を川が流れている、のんびりした雰囲気のこじんまりした良い街でした。　ここでは、大洲城と臥竜山荘を訪ねました。　テレビドラマのロケに使われた通りとか、ポストとかも見つかります。　雰囲気も良く、一泊してぼーっと過ごしたいところです。

大洲城

のんびりした良い雰囲気

臥竜山荘

東京ラブストーリーで使われたポストだそうです

あまりお腹が空いておらず、大洲の先のファミリーマートでサンドイッチとヨーグルトで軽い昼食をとり、宇和島に向かいます。　山間部に入ると、「車両放置禁止」と書かれた警察の看板が目につきます。　どういう意味なのか、今一つよくわかりません。

あちこちにこのような表示があります。長時間駐車禁止という意味なのでしょうか？

西予市を通って宇和島着15:30。　駅の近くのホテルにチェックインします。　とりあえず洗濯をして、駅に行きました。　こちらに来てから知ったのですが、予土線は週末の電車がサイクルトレインになり、自転車をそのまま持ち込めるらしいのです。　駅で確認すると、OKとのことです。　宇和島はもともと周辺を走るつもりで連泊にしていたので、明日は予土線で土佐大正まで行って四万十川沿いを走ろうと思います。

夕食は料理屋で鯛めしを食べました。　宇和島の鯛めしは独特で、お店で食べ方を教えてもらいました。

宇和島の鯛めし。　松山でもお店を見かけました。

本日の走行距離は89㎞でした。

愛媛遠征 初日

 2022年9月末から10月初めにかけて、一週間ほど愛媛に行ってきました。　現地で一つだけ用事がありましたが、実質的にはサイクリングツアーです。

2022年9月29日　

今日は、甲府から松山までの移動日です。飛行機輪行に備えて、自転車のパッキングは前日のうちに済ませておきました。　家から甲府駅までは徒歩での移動になります。

甲府ー羽田間は直通のバスが走っており、これを利用すれば羽田まで乗り換えなしで行けます。　本数は少ないですが、空港での時間の余裕を見てバスの予約をしました。

出発当日の朝、6時40分に家を出て、甲府駅に向かいます。当たり前ですが、荷物が重いです。通常だと10分で着くところ、20分くらいかかりました。バスへの荷物積み込みは問題なしです。

羽田でのチェックインで輪行袋の内容確認。予想通りパンク修理のゴムのりがひっかかります。黙っていればたぶん通過できるのでしょうが、申告して廃棄します。CO2ボンベはツーリングには持参しませんので、こちらの問題は生じません。

松山空港ではサイクルステーションで組み立てを行います。建物があるわけではなく、屋外にスペースが確保されていました。組み立ては特に問題ないのですが、左ブレーキのカバーが一部欠損しています。（ティアグラ4500系で、今の物と異なり表面にプラスチックが使われている。）まあ仕方がありません。使用には影響ないでしょう。

松山空港サイクルステーション

松山空港は、輪行袋を預かってくれるサービスがあり、OS-500もちゃんと預かってくれました。　空港内の案内所に持っていくと、預かり札をくれます。　保管期間は最長7日間で費用は無料です。　これは便利です。

霧雨が降ってきたので少し待ち、16時近くになって出発です。　今日は松山市郊外のウエルピア伊予という宿まで12㎞のみの走行で、17時前に到着しました。

宿では自転車をフロントの後ろの部屋に保管してくれました。

初日なので装備について簡単に記しておきます。

自転車は、ブリジストンアンカーTNC3　2008年型。クロモリ。当然リムブレーキ。前50×34、後11-30、9速。

モンベルのフロントバッグ、R250のスタンダードサドルバッグ、トップチューブの上に着けるスマホバッグ（昔のもので今のスマホは入りません。バッテリーを入れています）。

ウェアは、上がバレットのポケポロで、これは２枚持っていって宿に着くと着替えるようにしました。　下はパールイズミのストレッチコミューターパンツ。　1枚のみで毎日洗濯します。　宿で履く長ズボンを別に１本持ちます。　その他、宿での下着、Tシャツ数枚など。

工具類は、ツールケースに入れています。　高圧型ポンプで７気圧近く入れられるので、ツーリングではCO2ボンベは持たなくなりました。　チューブ２本、パンク修理セット（上記のとおり、ゴムのりは空港で廃棄、宇和島で購入。）、ウェス、等が入っています。

その他、アクセサリ類、ハンドタオル、スマホ、財布、など。　サイコンもつけています。