グランフォンド富山２０１８ （２）

パンクといえば、この大会では、スタッフの方が何人かポンプと工具を背負ってバイクで同行しており、パンク修理をしている参加者を見つけるとヘルプしていました。　これはとても良いシステムだと思います。　

さて、相倉合掌集落を出たら山の神トンネルへ向かいます。　良い道ですが登りは結構きついです。　ここでもバンバン抜かれます。　

山の神トンネルへの登り

山の神トンネルも結構長いトンネルでした。　トンネルが終わると利賀村です。　集落に下りてからそろそろ利賀のエイドかなと思いますが、なかなか現れません。　結局、利賀のエイドに着いたのは11:50ごろでした。　

利賀エイド

利賀のエイドですが、大体100㎞地点にあります。　配布されたコース図では95.7㎞地点となっていますが、間違いです。　ルートラボの地図で、利賀行政センターとなっているところだと思います。

ここは昼食ポイントとなっており、地元産の食材による食事が配られます。　内容は、清流そうめん、山菜いなり、行者にんにくみそ利賀豆腐田楽、でした。　写真がなくてすみません。　私は一人だったので、建物の中のテーブルで空いた席をみつけてそこで食べましたが、外で食べている人もたくさんいました。　良い天気なので、外での食事も気持ち良いです。

気になっていた大長谷関門は111.4㎞地点、ということで、利賀のエイドを12:30に出られれば問題なしと考えていましたが、どうやら大丈夫のようです。　周りものんびりとくつろいでいる方が多いです。　まあ、そうは言っても１人なので、食事がすむとすることもなく、出発することにしました。　12：10発。

樽尾トンネルはすぐでした。　出てから谷の中のほぼ平坦な道を走り、もう一つ小さな峠を越えます。　「大長谷の関門はこのあたりだな。」と思いながら走っていましたが、考えてみると足切りに使うだけなので何も見つけられないまま通り過ぎたようです。　気付いたら大長谷への登りに入っていました。

じりじりと登り、最高地点へ。　確かここで悪魔おじさん（？）のお出迎えを受けたような記憶があります。　そこからはカーブの多い下りをこなして一度谷あいへ。　そのまま下っていくのかと思ったらまた少し登って尾根を一つ越えます。　このあたり、川が南から北へ何本も流れているのを、西から東へ横切っていく感じになっています。　結局、利賀のエイドから休憩なしで走って、八尾黒瀬谷のエイドについたのは13:55でした。　ちなみに、距離表示は135㎞だったので、コース図の記載と同じです。　

八尾エイド

余裕が出てきたのか、写真を撮っていました

ここまで来れば一安心。　エイド食のけんちん汁と漬物を頂きました。　ちょっと少ないので持参していたおにぎりも食べました。　14:15発。

ここからルートは富山平野南部を東へ向かい、神通川を渡って常願寺川まで行きます。　周辺は片田舎といった感じの風景で、正面に残雪の北アルプスが見え、良い道です。　でも、なんかじりじりと登っている感じがして、疲れた体には結構こたえます。　おとなしく下らせてはくれません。　常願寺のエイドには15:15着。　エイド食におはぎ。　これは良かったです。

常願寺エイド

ここまで来ると、ミドルコースに参加の方々もいました。　残り25㎞、1時間半の表示があります。　市街地を走るので信号もあるし、そんなものかな、と思いながら再スタート。　15:30。

常願寺川の右岸堤防道路を快調に走ります。　交差点部分は迂回できるようなつくりになっていて、信号はほとんどすべて回避。　下流に向かっているので微妙に下り基調で、私でも30km/hをキープできるのですが、またしても後ろからバンバン抜かれます。　なんか、このイベント、参加者のレベルが相当高いのではないでしょうか。（笑）

あっという間に海に出て、そこからは交通量の増えた道を富山競輪場まで。　最後に競輪場の中を一周（気分はパリ・ルーベ。）して、ゴールとなりました。　16:20到着でした。　完走証をもらい、うどんとアイスクリームをいただき、終了となりました。


走行距離と獲得標高だけ見ると、それほどきついようには見えませんが、山間部は結構タフでした。　良く考えると、最初の53㎞と最後の25㎞はほとんど平坦なので、実際の山間部は真ん中の100㎞に凝縮されていることになり、距離100㎞で獲得標高1700mと考えれば、これはそんなに甘くはありません。

個人的な意見ですが、富山湾岸サイクリングが開催されるようになった今、エリアを分担する形で最初の海岸を走る部分は単純化して、大長谷関門までの時間にもう少し余裕を持たせても良いのではないか、と思います。　前半の景色は抜群で、五箇山もありますので、走り抜けるのはちょっともったいない気がします。　あと、エイド食は、富山湾岸サイクリングの勝ちです。　まあ、これについては、富山湾岸サイクリングがレベル高すぎ、という感じがします。　

イベントとしてはさすがに回数を重ねてきているだけあって、運営はとてもスムーズに感じました。　関係者の皆様、ありがとうございました。

グランフォンド富山２０１８ （１）

5/27 　グランフォンド富山

グランフォンド富山のロングコースに参加してきました。

昨年、富山湾岸サイクリングに参加して、富山は良いところだな、と感じ入り、今年はグランフォンドに参加しようと決めていました。　山梨の自転車仲間３人で申し込んだのですが、私以外の２名は仕事のスケジュールや調整不足のため参加を断念。　残念ですが１人で走ることになりました。　申し込みは、競争率が高く半日経たないうちに埋まるということだったので、開始直後にネットで行いました。

事前に情報収集してみると、どうも大長谷関門13:30の足切りに引っかかる可能性があるようで、珍しく、作戦を立てました。　利賀のエイドを12:30に出られれば安全圏と思われ、そこから逆算していって、53㎞地点の最初のエイドを9時までに出られれば問題はないのではないか、という結論になりました。　スタートは6:15から順次となっていますので、スタートの順番があまり遅れると苦しくなりそうです。　いつもだと開会式近くなって並ぶので最後尾に近いスタートが多いのですが、今回は早めに行った方が良いですね。

今回は、宿泊もスタートも富山市内なので、安房峠を越えていきました。　甲府からだと250㎞ありません。　9時過ぎに家を出て、平湯を経由して神岡で昼食、スタート地点の富山競輪場には15時くらいに到着しました。　

事前受付を済ませてから、同行のYさん（今回は調整不足で出走は断念。）と、少し観光。　富山湾展望台と森家周辺を見て回りました。　その後ホテルに荷を置いて、ライトレールに乗って駅ビルへ行き、安くておいしい寿司を食べて、翌日に備えました。

昨年見て乗りたかったライトレールに乗ることができました。　甲府にもほしい。

当日は、良い天気の一日になりました。　4時起床で４時半にはホテルをでて競輪場へ。　着いたら自転車を組んで、取り急ぎスタートの場所取りへ。　ライトのチェックがあるので、前後のライトを点灯させた状態で会場入り。　全体の真ん中あたりになったようです。　その後、車に戻って朝食をとり、トイレに行ってスタートに備えます。　開会式を待っていると、センチュリーランを走る会の地元メンバーの方に声をかけられました。　最初のエイドを素早く通過すれば足切りにひっかかることはないだろうとアドバイスを頂きました。

6:00から開会式で、6:15にスタート開始。　15人ずつ30秒間隔のようです。　スタッフライダーが先頭を走ります。　私のスタートは6:30くらいでした。　

スタートです

第１エイドまでの前半は、富山から高岡までの湾岸ライドです。　このあたりは昨年も走っており、何となく記憶があります。　コースは結構複雑に組まれていますが、スタッフライダーの先導がありますし、万一はぐれても前後に別のグループが走っていますので、迷うことはないでしょう。　大体30km/hくらいで走っていきます。

高岡で海を離れて、庄川沿いに山へ向かいます。　周辺は田園なのですが、このあたりは二毛作で冬場は麦の栽培を行っているようで、麦の穂が黄金色に輝いてとてもきれいです。　最近は麦を見ることもあまりなく、思わず見とれてしまいました。　一方、麦を作付していない田んぼは田植えの時期で、こちらも水面に朝日が反射してきれいです。

信号停止の際に軽く水を飲んだり、走りながらパンを少し食べたりして休まずに走り、結局、第１エイドの庄川水記念公園には8:40に到着。　番号確認をした後、補給食（飲み物、バナナ、おにぎり）を受け取り、手早く補給を済ませます。　トイレに行って、8:55に出発。

庄川水記念公園のエイド

これ以降は、上り下りのあるエリアになりますので、スタッフについて走ることもなくなります。　道は少しずつ登っていき、周囲の風景も高低差のあるものになります。　棚田が多く、ここでも水の入った田んぼと黄金色の麦畑のコントラストがきれいです。　やがて、五箇山の登りに入ります。

7～8%の登りが4㎞ほど続くのですが、参加者の皆さん、速いです。　遅く出た人たちにバンバン抜かれます。　地元の自転車クラブのユニフォームも多いです。　事前に渡された名簿を見ると、この大会は地元の方々の参加率が高いように思いました。

五箇山トンネルは長かった。　3㎞くらいあるそうです。　ただ、自動車の交通量が少ないのと、参加者が大挙して通過しているので、怖さは感じませんでした。　五箇山トンネルを抜けるとすぐに梨谷トンネルがあり、この先で急な下りになります。　風景が一気に立体的になり、見ごたえがあります。　一気に下って、10:20に世界遺産の相倉合掌集落に着きました。　庄川水記念公園エイドから26㎞です。

ここはエイドが集落の奥にあり、エイドまでの間、車両通行禁止なので自転車を降りて歩いていくようになっています。　私は初めて来たので感激して写真をパシャパシャ。　でも私のような人はあまりいなくて、普通に歩いている人がほとんどです。　やはり地元の方かリピーターが多いのでしょう。

相倉合掌集落に到着

今回はフロントバッグをつけていきました。　

相倉合掌集落のエイド

集落の中には普通に田んぼがあります

ここのエイドでも補給とトイレを手早く済ませ、再び集落の中を歩いて出口へ。自転車にまたがったのは10:45でした。　時間には余裕が出てきた感じですが、パンクによるタイムロスが怖いので大長谷関門の通過までは安心できません。

（２）に続きます。

富山湾岸サイクリング２０１７（３） 当日編（後半）

氷見へ向かって出発しますが、向かい風がだんだん強くなってきました。　姿勢を小さくして、淡々とペダルを回します。　このあたりになってくると、同じ辺りを走っている顔ぶれが同じになってくるのが面白いところです。　走る速度と休みの取り方の絡みで抜いたり抜かれたりしながらも、同じ人と何度も会います。

しばらく走ったところでスタッフの方の一人がペースメーカーのような形で走るようになり、しばらくこの小集団と一緒に走りました。　氷見までの中間付近でスタッフの方がトイレに行って集団が無くなり、再びＹさんと２人での走りになります。　特に休憩を取らなくても十分に行けそうなので、氷見のエイドまで走ることにしました。

氷見に近づくにつれ、海岸を走る部分が増え、眺めの良い場所がたくさん出てきます。ただ、左側を走っているので、海との間には当然道路があります。　写真は帰りに撮れば良いか、と思いながら、相変わらず淡々と走ります。

氷見エイドが127㎞地点ですが、6㎞ほど手前でエイドが見えました。「到着か？」と思いましたが、早すぎます。　スタッフの方の指示も、「このまま行ってください。」とのこと。　要は、折り返してきてエイドに立ち寄る形になっているようです。

まもなく、折り返し地点に到着です。

折り返し地点

ここからは、来た道を戻ることになるので、左側に海、という形になります。

というわけで、海です。

数キロ戻って、大きな橋を渡ると、先ほど見たエイドに着きました。　氷見エイドです。
午後１時過ぎくらいだったかな。

氷見エイド。　180㎞と120㎞コースがここまで来ます。　この看板、わかりにくいな。

ここで127㎞。　残り60㎞を切ってきました。　もう完走は大丈夫でしょう。　他の参加者の方々も同じように感じているみたいで、なんとなくくつろいだ雰囲気があります。　

ここでの補給食は、氷見カレーでした。　お昼御飯です。

煮干しはおまけですが、カレーの材料に煮干しを使うのが氷見カレーの条件だそうです

私たちも少し長めに休憩しました。　今までも他の参加者に比べて休憩は長めだったようなので、ますます長く、でしょうか。　私は持参したおにぎりも食べました。

ところで、氷見と言えばブリですが、実際、街中はブリだらけです。

エイドのある公園にあるブリ小僧

建物の壁にもブリ

「もう完走は問題ないので、景色の良いところで写真を撮りながらゆっくり帰ろう。」と言いながら、氷見エイドを後にしました。

魚津に戻るルートは、来た時とは微妙に異なり、海岸沿いの道が設定されている部分が多いです。　海の向こうには雪をかぶった立山連峰が浮かび、とてもきれいです。

残雪の立山連峰を見ながら走ります。

雨晴海岸付近

トラムが走っています。　乗りたい。

この時間になると風は海から陸へ向かって吹くようになり、追い風というわけにはいきませんでした。富山湾の海と立山連峰を見ながら、横風の中を走ります。　

一時間と少しで射水エイドに到着。

射水エイド

ここでは白エビバーガー、かりんとう饅頭。バナナが補給食です。　白エビバーガーもかりんとう饅頭もおいしかった。

白エビバーガー　小さなエビのフライがたくさん入っています。

このエイドが最終エイドで、足切りが15：30に設定されています。　私たちは問題なかったのですが、最終ゴールが17：30で残り距離が32㎞なので、ちょっと足切り時間が早いなとは思いました。

あとは魚津に帰るだけです。　この先も、海岸沿いの道がルートに設定されていて、景色を楽しめます。　

海王丸の近くも通りました。　立ち寄ってみていくことも可能です。

相変わらず横風が吹く中、海沿いの道を主に走って、無事に魚津の道の駅蜃気楼に帰着しました。　到着は16時40分。　ちょうど10時間でした。

完走証と参加賞（ロゴ入りバスタオルでした。）を受け取り、一休み。

魚津ハトシとバイ汁

最後のエイド食でハトシとバイ汁を食べられて、大満足。　車のある市役所まで、自転車で走って帰りました。

終了後は配られた割引券を使い金太郎温泉で入浴、スーパーで地元食材を買い込み、最後にタラ汁を食べて、甲府に向かいました。


今回が６回目のイベント参加でしたが、今までとちょっと違う、という感じが多いイベントでした。　

何と言っても、文中にも書きましたが、トイレが混まないのです。　つまり、エイドが混まないということです。　今年は1300人近い参加者がいたとのことですが、人の分散がうまくいっているということでしょうか。　チャンピオンが185㎞という長めのコース設定なので、ロング（120㎞）に参加者が流れるのかもしれません。　そして、チャンピオンとロングは参加者がエイドでバッティングしない設定になっています。　エイドが混まないというのはとても快適で、気持ちよく走れました。

また、エイドの数も多すぎず適正で、補給食では地元のおいしい食べ物をたくさん楽しむことができました。　コース案内も、過不足なく、適度だったと思います。　

全体に、よく考えられているな、と思うことが多く、とても快適なサイクリングでした。

スタッフの皆様、ありがとうございました。

富山湾岸サイクリング２０１７（２） 当日編（前半）

当日朝、６時20分から開会式、6時半スタートとのことで、５時前に起床。　寒気の流入は相変わらずで、気温は５度。　はっきり言って寒いです。　とりあえず駐車場に指定されている魚津市役所に移動。　自転車を出して組み立てて、昨日買っておいた朝食をとります。　6時を回ったので自転車にまたがり会場へ。　チャンピオンコースの参加者はすでに9割方到着しており、今回もまた最後尾近くからのスタートです。　

事前に送られてきた資料によると、185㎞の間にエイドは５か所。　２番目の滑川エイドと３番目の富山エイドの間が近い（12㎞）他は、30～40㎞間隔にエイドが置かれており、次のエイドを目標に走るとちょうど良い感じになっています。　富山と氷見の間が45㎞と少し長いので、ここは状況に応じて途中休憩を入れよう、ということで、出発しました。

この大会は開催の経緯もあり、富山湾岸サイクリングコースとして指定されているルートを主に走るわけですが、このルートには青いラインが引かれています。　また、道路標識も設置されています。　スタート地点の道の駅蜃気楼の入り口付近にもあります。

道の駅蜃気楼の入り口にある標識。　反対側は氷見までの距離が書かれています。

最初の朝日エイドまで32㎞。　並んだ順に横１列ずつ間隔をおいてスタートしていき、私たちのスタートは6：42くらいでした。　最初の朝日エイドは8：40に閉まります。　まあ問題ないとは思いますが、メカトラの可能性もゼロではないので、少し真面目に走ります。　昨日車で走った道を逆に走ることになりますが、朝早い時間で風も弱く、快調に進みます。途中で大きな風車を見ました。　戻るときに写真を撮ろう、と思いながら先へ。　トラブルもなく、朝日エイドに8時くらいに到着しました。

朝日エイド

朝日エイドの補給食

海岸に出て補給食を食べることにし、適当なところをみつけて座り込んだところで、Ｙさんと２人、チューリップＴＶの取材を受けました。　終わって補給食も食べ終わってエイドに戻ると閑散としています。　もともと後ろの方で到着したこともありますが、距離が長いので皆さんエイドの滞在時間を短くしているようです。

ここからは魚津まで戻り、さらに氷見へ向かって進むことになります。入善のあたりでチューリップ畑があるという情報を耳にしていたのですが見当たらずに残念。（ショートコースに参加すると立ち寄るようです。）　帰りもまた風車の横を通過。

なぜか一つだけある風車。

スタート地点をすぎて、滑川エイドに向かいます。

魚津水族館の観覧車

早月川にかかる早月橋　　剣岳に登るメインルートに早月尾根というのがありまして、思わず写真撮影

少しずつ風が出てきて、なんとなく向かい風の雰囲気。　淡々とペダルを回します。　38㎞走って滑川エイド着。

滑川エイド

補給食。　だんだん焼きとホタルイカのてんぷら

補給職でだんだん焼きとホタルイカのてんぷらをいただきます。　だんだん焼きは昨日食べておらず知らなかったので、最初クレープかと思ってしまいました。

ここでトイレに立ち寄りました。　これまで参加したイベントだと、男子トイレはすごく混むのですが、今回はいたってスムーズです。

次のエイドは富山エイド。　この間だけは12㎞しかなく、ずいぶん近いな～、と思っていましたが、案の定すぐに到着です。　富山競輪場の入り口を過ぎて、案内に従って中に入っていきます。　敷地内にエイドがあるのか、と思って進んで行くと、なんと、バンクの中へ。　一周させてくれるのです。　

富山競輪場のバンクを一周

ミーハー的に感激して思わず記念写真　（笑）

いや～、これは嬉しかったですね。　競輪場のバンクを初めて走りました。

ぐるっと一周してバンクの外に出ると、富山エイドです。　猫が２匹出迎えてくれます。　でも、朝から多くのサイクリストの相手をして疲れているようで、完全に無関心になっています。　

富山エイド

無関心な猫さん達

朝日エイドで会った、チューリップＴＶの取材クルー。　ここでは猫さん達を取材中。

富山エイドの補給食は少なめです。　まあ滑川から近いので当たり前か。

次のエイドは反対側の終点である氷見。　45㎞先になります。

・・・富山湾岸サイクリング２０１７（３）　当日編（後半）　に続きます。

富山湾岸サイクリング２０１７（１） 前日編

４月２３日に、富山湾のサイクリングルートを走るイベント、「富山湾岸サイクリング２０１７」に参加してきました。

今年が３回目の新しいイベントです。富山湾が「世界で最も美しい湾クラブ」に加盟したのを機会に整備した湾岸サイクリングルートを走ろう、というもので、富山県が主催しているようです。　実は昨年、参加を考えたのですが、開催時期が初回の４月から７月下旬に移動し、真夏はちょっとしんどいなぁ、ということでやめてました。　今年はまた４月になったので、残雪の剣立山連峰も見たいし、改めて参加することに。　人気はあるようで、私たちが参加したチャンピオンコース（ロングコースとの合同枠らしいです。）は、受付初日の昼には完売でした。

今回も、Ｙさんと２人での参加です。　「センチュリーランを走る会」という同好の士の集まりがあり、私はそこの会員なのですが、Ｙさんも今度会員になりました。　会員としては初参加になります。　（だからどう、ということは何もありません。笑）

さて、前日の２２日、甲府から富山に車で移動です。　富山は甲府から遠いイメージがあるのですが、今回のスタート地点である魚津まで、糸魚川経由で250㎞です。　富山市だと、安房トンネルを経由すれば230㎞です。　高速が豊科までしか使えないので時間は４時間余りかかりますが、実はそれほど遠くはないです。

そんなわけで、出発もそれほど焦ることなく、８時半過ぎに自転車を積み込んで甲府をでました。　安曇野ＩＣで長野道を下りて、いつもの松川道の駅で休憩。農産物を買い込みそうになるのを我慢して、白馬へ。　松本平では新緑がきれいで高瀬川の水量も多めでしたが、大町を過ぎて仁科三湖から白馬のあたりではまだ緑が見られません。　この週末は寒気が入っており、気温も５度くらい。　寒いです。

小谷から姫川にかけてのトンネルとスノーシェッドの連続は何十年ぶりくらいに車で通りました。　話には聞いていましたが、あそこを自転車で走るのはやはり避けたいですね。　トンネルがどうこうと言うより、道が狭すぎます。　歩道も狭すぎて自転車は走れないし。　東京－糸魚川ファストラン（自転車の長距離イベント）が直江津経由になったのもうなずけます。　　　

糸魚川から国道８号線に入り、親不知ピアパークで休憩。　岩やヒスイについてお勉強。　ふーん、この辺りは断層が露出しているのでいろいろな岩が見られるのね。　

親不知ピアパーク（の前の海岸。笑）

その先の親不知観光ホテルの前は、北アルプスの白馬岳から繋がっている栂海新道の起点で、以前山スキーで下りてきてたどり着いた場所。　懐かしくて思わず写真を撮ります。

白馬からの登山道（栂海新道）は、登山道が直接海に出ます。

宮崎海岸で、実際に石を拾ってみたりして、受付会場である魚津の道の駅蜃気楼に着いたときはすでに２時を回っていました。

会場では食べものの屋台が出ています。　道の駅でも食べ物が買えます。　バイ飯おこわ、かまぼこ、ホタルいか、幻魚のフライ、などを買い込み、外で食事。　しかし、天気は良いのですが風が強く、堤防の下に座り込んで食べました。　子供みたい。（笑）

前日受付の会場

その後受付を済ませて、宿泊場所である駅の近くのホテルへ。　特筆すべきものは何もない安いビジネスホテルですが、窓から建物の屋根の向こうに海が見えます。　お、これは、と思った通り、日没時にはきれいな夕陽が見えました。

夕陽は能登半島に沈むんですね。

その後は、周辺を歩いて散策、スーパーで朝食などを買い、部屋に戻って夕陽を見た後、居酒屋で夕食。　明日は185㎞です。　早めに寝ました。