愛媛遠征 初日

 2022年9月末から10月初めにかけて、一週間ほど愛媛に行ってきました。　現地で一つだけ用事がありましたが、実質的にはサイクリングツアーです。

2022年9月29日　

今日は、甲府から松山までの移動日です。飛行機輪行に備えて、自転車のパッキングは前日のうちに済ませておきました。　家から甲府駅までは徒歩での移動になります。

甲府ー羽田間は直通のバスが走っており、これを利用すれば羽田まで乗り換えなしで行けます。　本数は少ないですが、空港での時間の余裕を見てバスの予約をしました。

出発当日の朝、6時40分に家を出て、甲府駅に向かいます。当たり前ですが、荷物が重いです。通常だと10分で着くところ、20分くらいかかりました。バスへの荷物積み込みは問題なしです。

羽田でのチェックインで輪行袋の内容確認。予想通りパンク修理のゴムのりがひっかかります。黙っていればたぶん通過できるのでしょうが、申告して廃棄します。CO2ボンベはツーリングには持参しませんので、こちらの問題は生じません。

松山空港ではサイクルステーションで組み立てを行います。建物があるわけではなく、屋外にスペースが確保されていました。組み立ては特に問題ないのですが、左ブレーキのカバーが一部欠損しています。（ティアグラ4500系で、今の物と異なり表面にプラスチックが使われている。）まあ仕方がありません。使用には影響ないでしょう。

松山空港サイクルステーション

松山空港は、輪行袋を預かってくれるサービスがあり、OS-500もちゃんと預かってくれました。　空港内の案内所に持っていくと、預かり札をくれます。　保管期間は最長7日間で費用は無料です。　これは便利です。

霧雨が降ってきたので少し待ち、16時近くになって出発です。　今日は松山市郊外のウエルピア伊予という宿まで12㎞のみの走行で、17時前に到着しました。

宿では自転車をフロントの後ろの部屋に保管してくれました。

初日なので装備について簡単に記しておきます。

自転車は、ブリジストンアンカーTNC3　2008年型。クロモリ。当然リムブレーキ。前50×34、後11-30、9速。

モンベルのフロントバッグ、R250のスタンダードサドルバッグ、トップチューブの上に着けるスマホバッグ（昔のもので今のスマホは入りません。バッテリーを入れています）。

ウェアは、上がバレットのポケポロで、これは２枚持っていって宿に着くと着替えるようにしました。　下はパールイズミのストレッチコミューターパンツ。　1枚のみで毎日洗濯します。　宿で履く長ズボンを別に１本持ちます。　その他、宿での下着、Tシャツ数枚など。

工具類は、ツールケースに入れています。　高圧型ポンプで７気圧近く入れられるので、ツーリングではCO2ボンベは持たなくなりました。　チューブ２本、パンク修理セット（上記のとおり、ゴムのりは空港で廃棄、宇和島で購入。）、ウェス、等が入っています。

その他、アクセサリ類、ハンドタオル、スマホ、財布、など。　サイコンもつけています。

忍野から山中湖と富士スバルライン

 2021年11月3日-４日　山中湖と富士スバルライン

投稿が滞ってしまいました。今は2022年12月ですので、１年以上前の記録になります。

コロナ禍がおさまらず、山梨県内からほとんど出なかった2021年ですが、県民宿泊割引を利用して２度ほど1泊でのライドをしました。これは2度目のライドの記録になります。　

11月3日　甲府～御坂峠～山中湖

とても暖かかった前半に比べ、10月後半はさすがに気温が下がり、富士山も雪が降りました。　ただ、11月の第一週は甲府で毎日20度超えの予報。スバルラインに行けるんじゃないか、ということで、前日に宿を確保しての出発になりました。

この時期は、うまくハマると、５合目あたりはカラマツの黄葉で真っ黄色、下の方は普通の紅葉、と、スバルラインは全線で楽しめます。

初日は山中湖まで。おとなしく国道139号線を行きますが、御坂峠は旧道経由にしました。　ここの旧道は5%程度の坂がずっと続く、とても登りやすい道です。　トンネルをくぐると天下茶屋。12時半過ぎくらいの到着で、混雑しています。　紅葉が青空に映えます。　ここからは落ち葉の道を下って幹線に合流、新倉トンネルから忍野を経由して山中湖へ。　15時過ぎには到着。

御坂峠の天下茶屋

天下茶屋から見える富士山

時間があるので、三国峠に行きました。　東京オリンピック男子エリートロードレースの激闘が思い出されます。　あんなにたくさんのエリートカテゴリーの選手が日本を走るのは90年の世界選手権以来です。　私は自宅で配信観戦でしたが、三国峠では感慨にふけってしまいました。

この日の宿は、平野にある東屋。　サイクリスト向けの宿ということで、なんと部屋の中に自転車持ち込みがOKでした。　バッグを外さなくて済むのでとても便利です。　ただし、周辺には食堂がなく、夕食はコンビニエンスストアでの買い出しになりました。

　　　　　　　　　　　　　自転車を部屋に持ち込めました

11月4日　山中湖～富士山五合目～甲府

山中湖は富士五湖の中でも標高が高く、気温が下がります。すでに11月、早朝の出発はやめて、9時過ぎに気温が10度近くになってから、走り出しました。

最初に時間調整もかねて、湖を一周。　湖岸のサイクリングロードを走ります。　湖の南東のあたりで一部つながっていない他は問題なし。　幅が狭いのでスピードは出せませんが、車道だと登りになる北面の坂は回避できますので、坂は全くありません。　普段自転車に乗らない人が軽く楽しむには良いと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　湖岸のサイクリングロード

天気も良いので、予定通り富士スバルラインへ向かいます。　自転車で登るのは30年ぶりくらいです。　とりあえず料金所まで。　途中から交通量の多い国道を離れて、林の中の道を走って、料金所の手前に出ました。　スバルラインは傾斜がきついわけではないので、特に何かを意識することもなく、普通に走り出します。

　　　　　　　　　スバルラインに自転車で来るのは30年ぶりくらいかも

一合目の手前あたりで、タイムアタックをしているらしいローディに抜かれましたが、他にはサイクリストも見当たりません。　最初のうちは広葉樹の紅葉がきれいです。　ゆっくりと登って行って、お庭のあたりから路肩に雪が出てきました。　カラマツの黄葉は黄色が少し深みを帯びた色になっていますが、十分にきれいです。　五合目まで2時間くらいで走りました。

お庭のあたりから富士山を見上げる

　　　　　　　　　　　　　路肩には雪が残っていました

五合目はコロナの影響で外国人観光客はほとんどいませんが、修学旅行らしい学校の生徒がたくさん来ていて、予想外でした。　お店も開いていました。

一日で一番暖かい時間帯に着いたのですが、雲が増えてきて寒くなってきました。　気温はおそらく5、6度でしょう。　雨具の上下、目出帽、手袋着用で下ります。　冷えました。　河口湖まで下ると大分暖かくなって、湖畔でブレイクです。　

河口湖からは、いつもの、若彦トンネル～鳥坂トンネル経由で、甲府に戻りました。

のんびりツアーでしたが、なかなか楽しめました。　走行距離は、初日75㎞、2日目113㎞でした。